Air India Plane Crash: अहमदाबाद में 12 जून को हुए एयर इंडिया बोइंग 787-8 विमान हादसे की शुरुआती जांच रिपोर्ट सामने आ गई है। भारतीय विमान दुर्घटना जांच ब्यूरो की शुरुआती रिपोर्ट में दावा किया गया है कि उड़ान भरने के कुछ सेकंड बाद ही विमान के दोनों इंजन अचानक अपने आप बंद हो गए, जिससे विमान दुर्घटनाग्रस्त हो गया। एएआईबी की रिपोर्ट के अनुसार, उड़ान भरते ही विमान की शक्ति समाप्त हो गई और उड़ान भरने के मात्र 32 सेकंड बाद ही यह दुर्घटनाग्रस्त हो गया। इस दौरान, उड़ान भरने के बाद विमान केवल 0.9 नॉटिकल मील यानी लगभग 1.6 किलोमीटर की दूरी ही तय कर पाया।
रिपोर्ट में हुआ ये खुलासा
रिपोर्ट में कहा गया है कि उड़ान भरने के कुछ सेकंड बाद ही विमान के दोनों इंजनों के ईंधन नियंत्रण स्विच ‘रन’ से ‘कट ऑफ’ मोड में बदल गए, जिससे इंजनों को ईंधन मिलना बंद हो गया और शक्ति पूरी तरह से चली गई। इसी वजह से विमान अहमदाबाद हवाई अड्डे से उड़ान भरने के बाद बीजे मेडिकल कॉलेज के छात्रावास पर गिर गया। जिससे विमान में सवार 242 लोगों में से 241 लोगों की मौत हो गई, साथ ही जमीन पर 33 लोगों की जान चली गई थी।
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क्या होता है फ्यूल कंट्रोल स्विच?
ईंधन नियंत्रण स्विच विमान के इंजनों को ईंधन की आपूर्ति को नियंत्रित करते हैं। पायलट इनका उपयोग इंजन चालू या बंद करने के लिए करते हैं। वे जमीन पर या उड़ान के दौरान किसी आपात स्थिति में इंजन को बंद या पुनः चालू करने के लिए भी इनका उपयोग करते हैं। इन स्विचों की दो मुख्य स्थितियां होती हैं… ‘रन’ और ‘कटऑफ़’।
‘रन’ स्थिति: जब स्विच ‘रन’ स्थिति में होता है, तो ईंधन इंजनों तक पहुँचता है, जिससे इंजन चलते हैं और थ्रस्ट उत्पन्न करते हैं। उड़ान के दौरान यह स्थिति सामान्य होती है।
‘कटऑफ़’ स्थिति: जब स्विच ‘कटऑफ़’ स्थिति में चला जाता है, तो इंजनों को ईंधन की आपूर्ति तुरंत बंद हो जाती है, जिससे इंजन बंद हो जाते हैं। ऐसा आमतौर पर तब किया जाता है जब विमान अपने गंतव्य पर पहुँच जाता है और इंजन बंद करने पड़ते हैं, या किसी आपात स्थिति में, जैसे कि इंजन में आग लगने की स्थिति में।
बोइंग 787 का स्विच विशेष रूप से किया गया है डिजाइन
बोइंग 787 के ईंधन नियंत्रण स्विच विशेष रूप से डिजाइन किए गए हैं ताकि वे गलती से हिल न सकें। इनके चारों ओर ब्रैकेट और एक धातु स्टॉप लॉक तंत्र होता है, जिसके लिए पहले स्विच को ऊपर उठाना पड़ता है और फिर ‘रन’ से ‘कटऑफ़’ स्थिति में ले जाना पड़ता है। इससे यह सुनिश्चित होता है कि स्विच अनजाने में बंद न हो जाए। अगर विमान के किसी इंजन में आग लग जाती है, तो उस प्रभावित इंजन का स्विच लाल हो जाता है, जिससे पायलटों को तुरंत चेतावनी मिल जाती है।
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